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陆海统筹拓展开放大通道

——金华参与共建“一带一路”成果盘点之二

记者 陈月丹

11月12日，X8020/19次“义新欧”中欧班列经海关监管后从铁路金华南站鸣笛启程。它将从新疆阿拉山口口岸出境，将货值143万美元的太阳能光伏组件、日用百货等商品运至欧洲。

从这里出发，向西联通“丝绸之路经济带”，可抵中亚、西欧、中东欧等地区；向南，中老国际货运列车经云南磨憨口岸行至老挝万象，打开东盟物流通道；向北，货物可达蒙古、俄罗斯等国家；向东，对接“21世纪海上丝绸之路”义甬舟开放大通道，通过海铁多式联运方式，由货物总吞吐量世界第一的宁波舟山港通达世界。

来自市商务部门的数据显示，今年前10个月，“义新欧”中欧班列双平台共开行2131列，共发运17.49万个标箱，同比增长11.14%。作为“浙江之心”的金华，已成为“一带一路”上的重要节点城市。

2013年秋，习近平主席提出共建“一带一路”倡议。2014年11月18日，首趟“义新欧”中欧班列从义乌发车，经阿拉山口，直奔13052公里外的西班牙马德里，成为世界上线路最长、途经国家最多的国际铁路货运班列。

2020年5月，“义新欧”中欧班列探索金华、义乌双平台创新改革，按照“一个品牌、两个平台、全省统筹、错位发展”的原则运作。从无到有，从少到多，从单一线路到多头并进，走过9个年头的“义新欧”东西双向互济，陆海内外联动，已经是浙江参与“一带一路”建设的重要平台和载体。习近平主席多次在重要外交场合点赞“义新欧”中欧班列，称其为亚欧大陆互联互通的重要桥梁和“一带一路”建设的早期收获。

“以前，浙江的商品走出国门主要靠海运和空运，但海运慢、空运贵，‘义新欧’为跨境货物运输提供了运费比空运低、时效比海运快的新选择。”金华市浙中国际物流发展有限公司相关负责人介绍，“义新欧”源源不断地将金华的生活日用品、电动工具，温州的鞋类，台州的水暖器材，绍兴的布料纺织品等送出国门，拉回本省企业所需的板材、有色金属等。

目前，“义新欧”运输品类多达上万种，不仅可以合零为整“拼车”运输，也可以为单个区域、独家企业开行定制化专列。这个“朋友圈”不断扩大，目前已辐射欧亚大陆50多个国家160多个城市，并且通过设立物流分拨点、海外仓，实现对欧洲重要贸易节点城市的全覆盖。“义新欧”还将在平台建设、产品服务、功能拓展等方面持续发力，努力实现从数量增长向高质量提升的重大转型。

在“义新欧”中欧班列的起运地，新能量仍在不断积蓄。在华东国际联运港会议室的墙上，挂着一幅港区规划图。以金丽温铁路为界，西面是已投入使用的铁路货场和海关监管区、集装箱堆场、顺丰中转站、分拣仓储区等功能配套区；东面是华东国际联运港二期地块，一体化跨境电商产业园、普洛斯金义物流园已建成，中国铝业大宗物资仓储贸易区和复星集团国际联运物流区正在建设中；最南面，是已建成的宁波舟山港“第六港区”集装箱空箱堆场。

同样是助推宁波舟山港“第六港区”建设，就在几天前，金甬铁路苏溪集装箱办理站项目所涉三宗交通场站用地成功摘牌，进入全新建设阶段。

“义新欧”中欧班列钢铁驼队向西依陆出境的同时，义甬舟大通道向东依港出海帆影重重，一幅“陆海统筹、双向开放”的新版图正铺展开来。我市持续强化“第六港区”建设，大力推动国际陆港与宁波舟山港一体化发展，通过信息化手段把港务、船务和关务前置到金华，周边企业直接在金华签发提单、提空箱，提高出口通关效率，降低运输成本，有效助力对接海上丝绸之路。